又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是仁川奧克伍德尊貴飯店 - 仁川
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息描述:
主要設施
- 423 間禁煙公寓
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 健身俱樂部
- 商務中心
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 洗衣服務
- 會議空間
- 禮賓服務
熱情款待
- 免費搖籃/嬰兒床
- 飯店內附設遊樂場
- 折疊床/加床 (付費)
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 微波爐
鄰近景點
- 位於松島
- 松島展覽會議中心就在附近
- Songdo 中央公園就在附近
- 仁川大學就在附近
- 仁川登陸作戰紀念館就在附近
- 韓國傑克尼克勞斯高爾夫俱樂部就在此區域
- Jack Nicklaus Golf Club Korea就在此區域
- Seowangsa 廟就在此區域
- 仁川兒童博物館就在此區域
- 仁川文鶴體育場就在此區域
- 仁川都護府廳舍就在此地區
- 世界盃休閒公園就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
為因應夏季電力吃緊窘境，台電昨（十七）日宣布與「台灣安奈諾克公司」攜手，首次引進「用戶群代表」制度，透過第三方幫台電找不同類型的能源用戶節電，降低全台尖峰負載的壓力，此制度預定今年五月一日開始執行，至二○一九年四月試行兩年，每次降低廿萬瓩用電量，約可增加備轉容量率○?五％，為今夏電力灌注新能量。
二○一五年台電推出「需量競價」措施，在電力吃緊時，向高壓用電戶買電回來，為擴大用戶參與，今年更引進創新商業模式「用戶群代表」制度，台電表示，「需量競價」和「用戶群代表」都是以價格或提供電費扣減促使用戶改變用電習慣或調整產製流程；不同的是，需量競價措施是台電與用戶一對一的報價關係，適合戶數少、用電量大的用戶，不易大幅提高參與規模，用戶群代表制度則是一對多的合作關係，可望強化需求面管理的成效。
台電董事長朱文成指出，核一廠二號機只能運轉至六月，核二廠一號機還在審核，要順利通過也需要一段時日，今年夏天電力吃緊是可以預期的，因此台電引進「用戶群代表」制度，並選定「台灣安奈諾克公司」作為統籌者，目前該廠商已與超過五十家用戶簽署合作意向書。用戶群代表可主動為簽約用戶規劃客製化的節能方案，並提高執行成效，讓台電在供電吃緊期間獲得即時穩定的負載抑低量。
台電要求台灣安奈諾克公司每次抑低用電達成率需在九十五%以上，以每次目標降低廿萬瓩來說，也就是須達到十九萬瓩以上，未達標將扣減合約費用，每次抑低時間約二~四小時，每年共執行一百小時。
台電說明，用戶群代表制度主要是希望藉由第三方來開發更多新用戶，另一方面為了評估用戶群代表確實可進一步提升用戶抑低用電的能力。
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